c罗的老板是谁？
C罗的意甲首秀虽然未能取得进球，但尤文图斯俱乐部对C罗的联赛首秀可谓煞费苦心。很多球迷注意到本场*赛尤文的大巴车焕然一新，这辆车的设计师正是球队老板拉波·埃尔坎。4年前，尤文1:2不敌皇*****赛后，拉波·埃尔坎曾公开嘲讽C罗：“我觉得C罗只是一个来自葡萄牙的混混，毕竟一个‘跳水冠军’怎么能赶超上梅西呢？”
4年后，拉波·埃尔坎成了C罗的老板，C罗将为尤文带来更大的经济效益。拉波与C罗有着很多相似之处，两个人都*格鲜明且自带光环。
菲亚特汽车怎么样？推荐购买吗？
嗯…说起菲亚特汽车，与我国有些渊源…1.最早引进是波兰产的菲亚特126，三缸，发动机在后边…当年在陈佩斯、朱时茂的电影里用的道具*是他们自己的这款车…2.后来，南京汽车厂与菲亚特**，出产了红极一时的两厢车1.5L发动机“派力奥”…那时有个说法儿叫“大奔、小派”…3.随后又推出“派力奥周末风（旅行轿，又叫大*）”胡三厢车型“西耶那（别看外观小，里边大）”…。4.本人第一辆车*是“西耶那”，1.5L发动机很棒，记得磨合期过后，拉高速跑了个190㎞/h…05年购入，16年淘汰，跑了15万多公里…5.后来，南京汽车厂与菲亚特解约，投奔上汽…几年后，菲亚特*与广汽合资成立“广汽菲亚特”*，推出菲亚特“菲翔系列”…。菲翔各款车型基本可分为：①1.4T涡轮增压（120马力）发动机+手动；②1.4T涡轮增压（120马力）发动机+6速双离合；③1.4T涡轮增压（150马力）发动机+7速双离合等款式…。每款车型又按配置不同价格也不同…。6.本人在“西耶那”之后，出于对菲亚特品牌的信赖，12年“菲翔”刚推出*入手一辆“劲享”…1.4T（120马力）+6速双离合…动力强劲可*，高速上80㎞/h时，与*3.0排量以下任何车型，平行加速到165㎞/h时，不落下风！爬张北天路大坡时，根本不用切换手动，立马上去…还有陡坡缓降功能…本人非常满意。7.同样原因，菲翔给孩子开之后，看到“广汽菲克”的JEEP指南者出新款，17年底又入手一辆指南者“家享”1.4T（165马力）+9AT+4X4…。总之，对享誉欧洲的，菲亚特*自行研发的小排量发动机非常信赖…也对克莱斯勒*的越野车型底蕴很信赖…他们相加会更好…我只能谈本人的用车体会…！
感谢邀请，我有个长春朋友*是买的12款的菲翔，具体配置忘了，1.4T的，开过几次，感觉提速都还可以，车身钣金也不错，**不太清楚了。我朋友买的时候发动机胡变速箱都是进口的，现在应该国产了，不过内部空间有点局促！*这些希望对你有帮助。
昨天前FCA首席*，66岁的马尔乔内因手*引起严重的并发症，不幸辞世。 新任FCA CEO由FCA资深主管麦明恺（Mike Manley）担任。
接手菲亚特打造FCA集团
马尔乔内是一个工作狂，他每天24小时不停的工作，他经常睡在办公室，同时用四部手机安排工作，经常突然发一条邮件给员工，如果你5分钟内不回复，那你*失去跟他汇报的机会了，后果当然也会很严重。
老爷子2004年来到菲亚特，当时这家企业平均一天亏损240万*。*的高管*这一点好处，做*不牵扯任何既得利益，*失败了走人。
*成功了今后*都是自己的人。大刀阔斧的各种裁员，高调的各种高薪挖人（*如把已经退休的意大利著名设计师事务所Pininfarina的*拉曼乔迪忽悠过来做设计总监，拉曼乔迪*是当年的法拉利主设计师）。
第二年菲亚特*盈利了，当然这一年的盈利，有一部分原因是拿到了通用胡菲亚特的分手费，2005年马尔乔内死磕通用CEO瓦格纳，最终要到了19.9亿美金分手费，这是救命的钱。
第三年成立菲亚特汽车*服务*，第四年盈利21亿欧元。到了第五年也*是2008年*风暴，菲亚特还赚了17亿欧元。
