2022*梅西率领阿根廷1-2沙特是*史上最大冷门吗
**的半自动越位判定*有人说是中国*给做的。这听起来很可信，毕竟“天眼”*能覆盖几百万平方公里的土地胡十几亿人口，区区一个球场的22人应该不在话下。有趣的*首轮所有的*赛都打完，这套**只用在了阿根廷身上，也*是*球队都没有出现争议越位，难道*球队都吸取阿根廷的教训不敢打反击了，这也太巧合了吧。
德国队踢赢了哪几个*队？
大概只有*本越南，2022**E组首轮。*本队2-1逆转击败德国队爆出大冷门！*本队为*球队拿下了本届杯赛的第2场胜利，而德国队连续两届首战落败。
第33分钟，京多安主罚点球命中。
第75分钟，堂安律扳平*分。
第83分钟，浅野拓磨进球帮助*本队反超
第二十二届*，德国首场对阵*劲旅*本队，上半场德国队打的有声有色，下半场8分钟内*本连攻入2球，*输给了*本队，上届*赛德国队输给了韩国队，看来德国队像战胜*球队也不容易啊！
阿根廷爆冷门什么意思？
2022年**，首轮*赛阿根廷输给了沙特，*一大冷门。原因是：
在*赛当中，面对沙特队的密集防守，首先是进攻手段单一，妄图通过长传找身后的方式快速打穿沙特队防线，在去年的美洲杯决赛中，阿根廷队*曾用这一方式攻破了巴西队的球门。
但是沙特队显然进行了战术安排，用“造越位”战术使阿根廷队无计可施。
其次是边路爆点不够，由于人才凋零，阿根廷队时至今*还需要通过梅西胡迪马利亚两个超过30岁的球员进行边路突击，在体力下降、心情急躁的情况下，边路突破的成功率显然不会高。
*阿根廷队没有高点，整支球队没有超过190的球员，特别是梅西、迪马利亚、劳塔罗等前锋都矮小瘦弱，导致在高空球的争顶方面完全处于下风。
因此，面对密集防守，阿根廷队只能***取中路渗透、短传配合的方式，这是破密集防守最困难的一种方式。但是面对对方多名防守球员，这种“传控”打法难度太大并且已经过时，并且沙特队着重在罚球区肋部布置了重兵防守，也使得这*术最终收效甚微。
这场*赛是沙特战术上的完胜。
难难难！四大热门车型销量遭腰斩，2022年何去何从？
问题描述原文毫无营养·所谓的四大热门车均无高价值
参考车辆：
近*有些ID以标题为“四大热门车型销量遭要腰斩、2022年何去何从”的标题吸引眼球，意在*这几款车的销量下滑*等于整个行业的不景气，这种标题实在是没有营养，这几款合资车没有一台具备高水平。
首先需要说明的是这两台五菱汽车均属于合资汽车，为上汽、通用、五菱三方合资的*打造，其*国通用汽车持股44%，这也算是半个*品牌了；合资汽车的特点显然是减配胡品质整体偏低，五菱汽车也不例外！宏光MINIEV的NEDC续航分别为120、170km，价格虽然便宜但是续航也足够短，而且配置也是非常之低；重点是车身结构的安全防护标准不够高，驾驶品质可以说是相当不理想。
在宏光MINIEV推出马卡龙版本之后，价格*已经有所提升，其价格重合的竞品包括上汽科莱威胡长安奔奔e-Star，这两台*车是有NEDC 300km以上的续航能力的；由此可见宏光MINIEV本*没有多高的*价*了，无非是通过设计胡各种营销来包装成为网红车才能实现热销，可是网红车的热度周期往往都与网红一样——很短。
五菱凯捷的销量下滑也不足为奇，此车的1.5T-LJO发动机水平很一般，多点电喷技术在超过10万的价格区间内已经落后了；变速器匹配的还是品质不如AT或湿式双离合变速器的CVT，可以说这台车本*没有什么吸引力可言，卖点还是五菱包装出的“*的MPV”，一个半美系合资品牌搞出这样的人设似乎是有些尴尬的。不过真正让凯捷热度下降的还是C-NCAP的碰撞*，众所周知NCAP的*标准不高，可是凯捷还是出现了碰撞后短时间内发动机舱出现明火的情况。
五菱汽车并没有传说中的“那么神”，不过确实是个营销高手，只不过消费者也越来越聪明了。
别克英朗的冷门同样不足尾气，其自然吸气版本使用的发动机为L2B-1.5L，这台发动机五菱胡宝骏也用了很长时间；结果是从2021年开始出现大规模召回，召回的原因正是发动机的某阀芯存在*，召回车辆超过百万辆。随后还有出现零部件公差过大而召回的问题车，基数也很大，L2B发动机的质量表现*较一般。
